ABB będzie odpowiedzialna za projekt, inżyniering, dostawy i uruchomienie stacji elektroenergetycznej, która pozwoli na zasilanie statków w energię elektryczną 3 MVA, 11kV. Będzie to największa instalacja tego rodzaju, zdolna dostarczyć prąd o częstotliwości zarówno 50 jak i 60 Hz. Zakres dostaw obejmie również transformatory mocy, przemienniki częstotliwości, rozdzielnice średniego napięcia oraz urządzenia odpowiedzialne za monitoring i bezpieczeństwo. Projekt ma zostać zrealizowany w 2010 roku.

Podczas 10-godzinnego postoju w porcie, zespoły prądnicowe z silnikiem wysokoprężnym pracujące na jednym statku mogą spalić 20 ton metrycznych paliwa i tym samym wyprodukować 60 ton dwutlenku węgla. To stanowi ekwiwalent całkowitych rocznych emisji CO2 generowanych przez 25 średniej wielkości europejskich samochodów. Te emisje można zredukować dzięki zasileniu infrastruktury statków energią elektryczną z lądu. Władze portu i właściciele jednostek pływających zmotywowani pojawiającymi się w wielu częściach świata regulacjami prawnymi poszukują sposobów na redukcję szkodliwych emisji jako część światowych wysiłków zmierzających do zmniejszenia negatywnego wpływu wywieranego na środowisko naturalne.

Oprócz redukcji lokalnych emisji dwutlenku węgla, zasilanie statków energią elektryczną z nabrzeża zamiast jej wytwarzania na pokładzie przy wykorzystaniu prądnic przyczynia się również do zmniejszenia emisji dwutlenku siarki, azotu i cząstek stałych. To umożliwia także zmniejszenie hałasu o niskiej częstotliwości oraz drgań i pozwala na wykonanie przeglądu silników podczas postoju statku.