Przetarg obejmuje zaprojektowanie oraz kompleksowe wykonanie, uruchomienie, przeprowadzenie ruchu próbnego oraz przekazanie do eksploatacji układu torowego na potrzeby nowego bloku 910 MW.

Torpol wycenił prace na 451,75 mln zł brutto wobec budżetu inwestora - spółki Nowe Jaworzno Grupa Tauron - w wysokości 221,4 mln zł brutto.

Termin realizacji prac w złożonej ofercie został określony na listopad 2019 r., a okres gwarancji jakości i rękojmi za wady wynosi 36 miesięcy.

Blok 910 MW

Tauron Wytwarzanie kontrakt na budowę nowego bloku w Jaworznie podpisał 17 kwietnia 2014 r. z konsorcjum Rafako i Mostostalu Warszawa.

Konsorcjum zadeklarowało, że wybuduje blok o mocy netto 843,53 MW oraz sprawności netto rzędu 45,91 proc. Po zmianach w umowie konsorcjum udział Rafako wynosi 99,99 proc.

Na mocy aneksu z marca 2017 r. wartość umowy netto została zwiększona o kwotę 71 mln zł - do kwoty 4,47 mld zł. Termin zakończenia budowy został wydłużony o 8 miesięcy.

Termin przejęcia bloku do eksploatacji to listopad 2019 r., a planowane całkowite wydatki na budowę tej jednostki - łącznie z pracami, których nie realizuje Rafako - wyniosą ok. 6,2 mld zł.

Nowy blok będzie rocznie spalał ok. 2,4 mln ton węgla, który w większości ma pochodzić z okolicznych kopalń. Nowa jednostka będzie rocznie wytwarzać 6,4 TWh energii elektryczne, co odpowiada zapotrzebowaniu 2,5 mln gospodarstw domowych.

Jednocześnie radykalnie zmniejszy się oddziaływanie Elektrowni Jaworzno III na środowisko. W porównaniu do odstawianych bloków 120 MW, emisja dwutlenku siarki będzie szesnastokrotnie niższa, ponad pięciokrotnie spadnie emisja tlenków azotu, a pyłów jedenastokrotnie. Natomiast do atmosfery trafi o 2 mln ton CO2 mniej.

Torpol

To jeden głównych wykonawców na polskim rynku budownictwa kolejowego, który w grupie zatrudnia ponad 600 pracowników.

Głównym akcjonariuszem firmy (38 proc.) jest Towarzystwo Finansowe Silesia, kontrolowane przez Skarb Państwa. Znaczącymi akcjonariuszami są jeszcze NN OFE (9,6 proc.) oraz PKO TFI (7,5 proc.)