Wiceminister Kaliski zaznacza, że w pełni zintegrowany rynek europejski może być skutecznym narzędziem realizacji wspólnej polityki energetycznej.

- Na rynku wewnętrznym możemy optymalnie wykorzystywać zasoby energetyczne zlokalizowane w różnych regionach Unii – powiedział wiceminister.
Podkreśla, że rozwój wewnętrznego rynku energii powinien zmierzać do osiągnięcia trzech celów: konkurencyjności, zrównoważonego rozwoju oraz bezpieczeństwa.

Przypomina, że duży wpływ na przyszłość rynku energii UE mają cele wyznaczone przez Radę Europejską w lutym 2011 r., a także regulacje prawne przyjęte w ramach pakietów legislacyjnych.

- Rada Europejska i Rada UE ds. Energii dostrzegają potrzebę stworzenia zintegrowanego wewnętrznego rynku energii elektrycznej i gazu ziemnego do 2014 r. i likwidację tzw. wysp energetycznych w UE do 2015 r. Polska prezydencja będzie dążyć do realizacji tych celów – zapewnia Maciej Kaliski.
Wiceminister gospodarki zaznacza, że trwający proces tworzenia kodeksów sieciowych oraz wdrażania instrumentów prawnych zaproponowanych w III Pakiecie Energetycznym wyeliminuje fragmentację rynku.

- Jestem przekonany, że te rozwiązania legislacyjne przyczynią się do rozwoju konkurencji i umożliwią swobodny przepływ energii w Unii – podkreśla Kaliski.
W opinii wiceministra Kaliskiego, aby zrealizować cele polityki energetycznej UE, w tym pakietu klimatyczno-energetycznego, potrzebny jest szybki rozwój infrastruktury przesyłowej.

- Z dużym zainteresowaniem oczekujemy na pakiet infrastrukturalny, który zaproponuje m.in. dodatkowe źródła finansowania projektów w ramach funduszu Connecting Europe Facility czy polityki spójności – mówi minister Kaliski.

Także komisarz UE ds. energii Gϋnther Oettinger podkreśla, że poprawa infrastruktury przesyłowej pozytywnie wpłynie na funkcjonowanie jednolitego rynku.

- Potrzebna jest globalna sieć do transportu i gromadzenia gazu ziemnego. W ciągu najbliższych 5-10 lat nasza infrastruktura energetyczna pod względem mocy przerobowych i sieci musi przypominać europejską przestrzeń powietrzną czy żeglugę śródlądową lub morską – dodaje Gϋnther Oettinger.