Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Handel uprawnieniami: Mocne wsparcie poziomu 15 EUR
Uczestnicy rynku ustawili sprzedaż akcji tak, aby zabezpieczyć swoje długie pozycje przed dalszym spadkiem cen, co skutkowało podwyższeniem się wolumenu handlowego. Niektórzy z nich spodziewali się przyspieszonej tendencji spadkowej i rozpoczęli sprzedaż uprawnień, dla innych zaś była to okazja do nabycia uprawnień po cenie niższej niż 15 EUR. Działania obu stron trwały od wtorku do czwartku powodując to, że ceny Dec10 EUA oscylowały pomiędzy 14,80 EUR a 15,10 EUR.
W piątek kupującym udało się jednakże zwycięsko wyjść z tej ostrej wymiany. Pozytywne informacje o sentymencie klientów na giełdzie w Niemczech, oraz statystyki wskazujące silny popyt na dobra konsumenckie w Stanach Zjednoczonych spowodowały nagły wzrost cen energii elektrycznej. Skutkiem tego był trzy procentowy wzrost cen Dec 10 EUA. Notowania Dec 10 EUA w piątek otworzyły się na poziomie 14.90 EUR, najwyższy ich poziom został zaś odnotowany późnym popołudniem, i wynosił 15,34 EUR, notowania zamknęły się zaś przed weekendem na silnym poziomie 15,30 EUR.
W tym samym czasie certyfikaty CER pozostawały nieco w tyle z powodu ich porównywalnie słabej płynności, skutkiem, czego spread powiększył się do 1,75 EUR.
W poniedziałek, Dec 10 EUA gwałtownie wzrosły do szczytowego w tym dniu poziomu 15,50 EUR, w ciągu dnia jednak utraciły równowagę i zamknęły się na poziomie 15,39 EUR. W porównaniu do ubiegłego tygodnia stanowiło to jednak wzrost o 0.09 EUR.
Również we wtorek początkowo odnotowano lekką tendencję spadkową, ceny spadły do 15,22 EUR, jednak później gwałtownie wzrosły i na zamknięciu ich cena wynosiła 15,67 EUR. Dzisiaj - czyli w środę około południa, notowania Dec10 EUA utrzymują stabilną pozycję na poziomie 15,61 EUR.
Biorąc pod uwagę zeszłotygodniowe silne notowania EUA - powyżej poziomu wsparcia 15 EUR - jak również stabilność cen w tym tygodniu, uwaga wszystkich jest przykuta do poziomu 16 EUR. W trakcie pisania tego artykułu pozytywny sentyment w Niemczech, oraz wzrastające ceny energii elektrycznej wspierają rynki aktywów węglowych.
W Australii rozważa się nałożenie podatku carbon
Niedawno ustanowiona Komisja ds. Zmian Klimatycznych w Australii, na czele, której stoi premier Julia Gillard, opracowuje obecnie mechanizm mający na celu osiągnięcie przez Australię zadeklarowanych celów redukcyjnych. Aktualnie debatuje się nad Australijskim Systemem Handlu Uprawnieniami do Emisji, oraz nad podatkiem carbon. System ETS wprowadziłby ograniczenia emisji i możliwości handlowania certyfikatami (Cap and Trade), a także stworzyłby możliwość wywierania pośredniego wpływu na ceny aktywów carbon poprzez ograniczenia emisji, podczas gdy podatek bezpośrednio wpływał by na ich ceny. Obie opcje nadają konkretną wartość dla tony emisji dwutlenku węgla, stanowią inicjatywę do działań na rzecz ograniczenia emisji. Pomysł dotyczący nałożenia podatku carbon opracowany przez premiera jeszcze przed wyborami, został pod koniec sierpnia przełożony na później; w szczególności w wyniku inicjatywy "Partii Zielonych" która tworzy koalicję rządzącą wraz z "Partią Pracy" Gillard'a. Werdykt, który z mechanizmów zostanie finalnie wprowadzony jeszcze nie został wydany: również rozważa się możliwość wprowadzenia rozwiązania hybrydowego, czyli połączenia systemu ETS z podatkiem carbon. Sytuacja ta rodzi obecnie pytanie, w jaki sposób wyżej wymienione regulacje wpłyną na przemysł w Australii, i czy będą one dotyczyły jedynie sektora energetycznego. Decyzja komisji będzie przedmiotem planowanego głosowania zainicjowanego przez Lidera Opozycji w Parlamencie Australijskim.
Sektor lotniczy stopniowo ogranicza emisję
W zeszłym tygodniu w Genewie w Szwajcarii odbyło się spotkanie sektorów Lotnictwa i Środowiska. Delegaci z około 50 linii lotniczych, deweloperzy technologii, przedstawiciele rożnych organizacji, Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu, Komisji Europejskiej spotkali się w celu omówienia rożnych problemów środowiskowych. Skupiono się głownie na omówieniu możliwości ograniczenia emisji w sektorze lotnictwa. Dyskusje dotyczyły także zastosowania przyjaznych środowisku biopaliw, wymiany obecnej floty powietrznej na bardziej wydajną energetycznie, poprawy infrastruktury i działań mających największy potencjał redukcyjny do 2020 roku. Według uczestników spotkania paliwa używane w lotnictwie odgrywają kluczową rolę w ograniczaniu emisji.
Linie lotnicze deklarują 50 % ograniczenie emisji do 2020 roku, w porównaniu do 2005 roku. Obecnie emisja dwutlenku węgla spowodowana przez lotnictwo stanowi podmiotu żadnych regulacji prawnych, ale po roku 2012 sektor lotnictwa zostanie włączony do EU ETS, oraz regulacji prawnych Unii Europejskiej.
4
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Raport rynku CO2. Tydzień 39/2010